Una Tesla ha il doppio delle probabilità di raggiungere i 400.000 chilometri rispetto a una Subaru, secondo un nuovo studio di iSeeCars che ha analizzato oltre 174 milioni di veicoli. I risultati, riportati da Carscoops, collocano Tesla davanti a Ford, Kia, Chevrolet, BMW, Mazda, Volvo, Mercedes-Benz e persino Porsche in termini di durabilità a lungo termine.
Nella categoria di lusso, Tesla si è classificata terza in assoluto, dietro solo a Lexus e Acura – e davanti a Cadillac, Lincoln, Volvo, Infiniti, Mercedes, Porsche, BMW e Audi. I risultati sfidano i dubbi persistenti sulla longevità dei veicoli elettrici e sulla durata della batteria.
Sawyer Merritt, un noto commentatore di Tesla, ha evidenziato i risultati su X.
Lo studio: analizzati 174 milioni di veicoli
iSeeCars ha analizzato i veicoli venduti tra il 2010 e il 2025, utilizzando letture del contachilometri reali da annunci di auto usate e dati di immatricolazione. I ricercatori hanno calcolato la percentuale di veicoli di ciascun marchio che avevano superato i 400.000 chilometri (circa 250.000 miglia).
Toyota ha superato la classifica generale con una probabilità del 17,8% di raggiungere un quarto di milione di miglia, seguita da Lexus (12,8%), Honda (10,8%) e Acura (7,2%). Questi quattro marchi giapponesi sono stati gli unici a superare la media complessiva del settore del 4,8%.
Tesla ha pareggiato con GMC al 4,6% – esattamente la media complessiva. Questo risultato è particolarmente sorprendente dato che la flotta di Tesla è molto più giovane di quella di Toyota o Subaru; meno Tesla hanno avuto l'opportunità di accumulare un elevato chilometraggio.
Tesla contro Subaru, BMW, Mercedes e altri
Ecco come Tesla si è confrontata con i principali concorrenti nella classifica di tutti i marchi, basata sui dati pubblicati da Carscoops:
- Toyota – 17,8%
- Lexus – 12,8%
- Honda – 10,8%
- Acura – 7,2%
- GMC – 4,6%
- Tesla – 4,6%
- Chevrolet – 4,5%
- Cadillac – 4,5%
- Mazda – 3,6%
- Subaru – 2,3%
- Volvo – 2,2%
- Mercedes-Benz – 1,7%
- Porsche – 0,5%
- BMW – 0,4%
- Audi – 0,3%
Il 4,6% di Tesla è esattamente il doppio del 2,3% di Subaru – il dato principale che ha attirato molta attenzione. Il marchio EV ha anche superato Volvo (2,2%), Mercedes (1,7%) e tutti i marchi di lusso tedeschi con un margine sostanziale.
In fondo alla classifica, Land Rover ha avuto solo lo 0,1% di probabilità di raggiungere i 400.000 chilometri, mentre Jaguar e Maserati hanno registrato effettivamente zero.
Classifica dei marchi di lusso: Tesla si aggiudica il terzo posto
Nel segmento del lusso, Tesla si è classificata terza in assoluto, dietro solo a Lexus e Acura. La tabella completa dei marchi di lusso di iSeeCars racconta la storia:
| Classifica | Marca | % Probabilità di raggiungere 250K miglia | vs. Media lusso |
|---|---|---|---|
| 1 | Lexus | 12,8% | 4,0x |
| 2 | Acura | 7,2% | 2,3x |
| 3 | Tesla | 4,6% | 1,4x |
| 4 | Cadillac | 4,5% | 1,4x |
| 5 | Lincoln | 3,4% | 1,1x |
| - | Media lusso | 3,2% | - |
| 6 | Volvo | 2,2% | 0,7x |
| 7 | Infiniti | 2,1% | 0,7x |
| 8 | Mercedes-Benz | 1,7% | 0,5x |
| 9 | Buick | 0,6% | 0,2x |
| 10 | Porsche | 0,5% | 0,2x |
| 11 | BMW | 0,4% | 0,1x |
| 12 | Audi | 0,3% | 0,1x |
| 13 | Land Rover | 0,1% | 0x |
Tesla è stato uno dei soli cinque marchi di lusso (Lexus, Acura, Tesla, Cadillac, Lincoln) a superare la media del segmento del 3,2%. Mercedes, BMW, Audi e Porsche sono tutti scesi ben al di sotto di tale soglia.
Date le infinite discussioni online sul degrado delle batterie e sui costi di sostituzione, il terzo posto di Tesla nella durabilità di lusso è un risultato che sorprende molti – ma non dovrebbe.
Perché i veicoli elettrici hanno un vantaggio in termini di durata
Gli autori dello studio sottolineano la semplicità meccanica fondamentale dei veicoli elettrici. Un motore a combustione interna contiene centinaia di parti in movimento – pistoni, valvole, catene di distribuzione, iniettori di carburante, sistemi di scarico – tutte soggette a usura e guasti oltre i 400.000 chilometri. Un sistema di propulsione EV ha circa 20 parti in movimento.
"Nessun motore, nessun cambio dell'olio, nessuna catena di distribuzione, nessun iniettore di carburante e molte meno parti in movimento in generale", ha osservato Tesla in risposta a risultati simili. Questa riduzione della complessità meccanica si traduce direttamente in un minor numero di guasti catastrofici a elevato chilometraggio.
Inoltre, la frenata rigenerativa significa che le pastiglie dei freni durano da due a tre volte di più rispetto a un'auto a benzina. Molti proprietari di Tesla segnalano che i freni originali sono ancora funzionanti a 240.000 chilometri o più.
A posteriori, lo studio suggerisce, non dovrebbe essere scioccante che un veicolo elettrico – senza motore che possa esplodere, senza trasmissione che possa guastarsi, senza sistema di scarico che possa arrugginirsi – abbia un percorso più facile per raggiungere un chilometraggio estremo di quanto molti pensano.
E il degrado della batteria?
Raggiungere 400.000 miglia non è la stessa cosa che avere la piena capacità della batteria a quel chilometraggio. Lo studio iSeeCars ha misurato se il veicolo era ancora su strada e funzionante, non quanta autonomia avesse mantenuto.
I dati di terze parti suggeriscono che la maggior parte delle batterie Tesla mantiene l'80-85% della capacità originale a 320.000 miglia. La curva di degrado è più ripida nei primi 32.000 miglia (fino al 10% di perdita) e poi si appiattisce significativamente. Dopo 240.000 miglia, la perdita di capacità rallenta a circa l'1% ogni 48.000 miglia.
La garanzia sulla batteria di Tesla copre 8 anni o da 160.000 a 240.000 miglia (a seconda del modello), con sostituzione attivata solo se la capacità scende sotto il 70%. La maggior parte delle Tesla ad alto chilometraggio non raggiunge mai questa soglia.
Esempi reali lo confermano. Una Model S tedesca ha superato 1,6 milioni di miglia con la batteria originale, mantenendo oltre l'80% della capacità dopo 1 milione di miglia. Una Model 3 taxi in Italia ha superato 600.000 chilometri con batteria e motori originali senza grandi riparazioni.
Cosa significa questo per proprietari e acquirenti
Per i proprietari attuali, lo studio fornisce una convalida indipendente che i veicoli Tesla sono costruiti per durare. Il timore che le batterie o i motori dei veicoli elettrici si guastino prematuramente ad alto chilometraggio non si allinea con i dati reali di 174 milioni di veicoli.
Per i potenziali acquirenti, lo studio elimina un'obiezione importante. Se state considerando una Tesla ma preoccupati per la durabilità a lungo termine, i numeri di iSeeCars suggeriscono che una Model 3 o una Model Y è statisticamente più probabile che raggiunga i 400.000 chilometri rispetto a una Subaru, Mercedes, BMW, Audi o Porsche.
Lo studio ha anche implicazioni per il valore di rivendita. I veicoli noti per sopravvivere ad alto chilometraggio generalmente ottengono prezzi usati più alti. Man mano che si accumulano più dati, la posizione di Tesla come marchio duraturo e di lunga durata dovrebbe rafforzarsi.
Nulla di tutto ciò garantisce che ogni Tesla raggiungerà i 400.000 chilometri. La manutenzione, le abitudini di guida e il clima locale giocano tutti un ruolo.
